中国石油天然气运输公司
运输公司 > 行业资讯
全球油轮市场已触底反弹
打印 2020-12-18 18:09:13 字体: [大] [中] [小]

    近期,全球油轮市场开始探底回暖。

  美国投研机构Marketscreener12月15日报道称,近期油轮需求开始回暖,主要原因是亚洲经济复苏,该地区的炼油厂一直在大量收购中东、西非和欧洲的原油。

  该投研机构认为,虽然全球正在经历第二轮新冠疫情冲击,但石油消费仍在以相对良好的速度复苏。预计到明年下半年,全球石油消费水平将与疫情流行前基本持平。

  国际能源署(IEA)同日在其月度报告中也指出,未来几个月亚洲石油需求的复苏可能会对全球油轮市场产生利好。

  海事信息咨询服务平台信德海事网报道称,自2015年以来,在炼油能力增长和产品市场自由放开的推动下,中国成品油出口迅速增加。短期内,中国对原油的需求不会减弱,而绝大部分增加的原油需求将通过海运进口满足。

  据上海航运交易所数据显示,截至12月10日,中国进口原油综合指数(CTFI)报663.45点,较上周上涨逾一成。

  其中,超大型油轮(VLCC)中东航线收益为1.37万美元/天;西非航线日收益为1.7万美元/天。这较今年11月低谷时平均1.14万美元/天的收益,分别上涨了20.18%和49.12%。

  今年来,全球油运市场经历了大起大落的过山车式行情。

  今年3月,欧佩克+谈判破裂后,沙特发动价格战,国际油价因此暴跌,促使储油需求大增。

  随着陆上石油库存逐渐接近满负荷,能用作海上浮式储油的VLCC现货运价和定期租船价开始飙升,一度较年初涨价逾六成。

  5月,欧佩克+减产协议生效,以及新冠疫情导致全球原油需求减少,全球原油油轮收益开始回调,其中VLCC收益一度在九天内暴跌近八成。

  7月,受中国增加原油进口、全球租船询价增多等因素影响,全球VLCC各船型各航线租金又回升了,一周内曾涨价超五成。

  航运咨询机构MaritimeStrategiesInternational(MSI)的分析师蒂姆•史密斯(TimSmith)9月在接受信德海事采访时表示,由于今年上半年海上浮式储油的库存水平太高,即使石油需求有所复苏,油轮市场也难以出现快速反弹。

  随后,在疫情影响和原油整体需求下滑的背景下,全球油轮市场持续呈现疲软态势。11月全球VLCC平均1.14万美元/天的收益,甚至不到3月最高收益25万美元/天的二十分之一。

  国际航运新闻网(InternationalShippingNews)12月15日报道称,目前,市场有迹象表明,11月油轮市场收益已经触底。今年12月到来年一季度,全球油轮市场或将逐步开始复苏。

2020-12-18 18:09:13 来源: 责任编辑: